目前，能源问题和环境问题日益突出，零件轻量化技术受到各国的重视，为了降低燃料消耗、减少环境污染，轿车铸件朝着轻量化、准确而强韧化和复杂化方向发展。因此铝及镁合金用量明显增加，铝合金将从129公斤增加到333公斤。据专家预测，到2009年74%的汽车发动机缸体及98%的缸盖将用铝合金铸造。近年来，我国从国外引进的材料、设备、工艺，我国的铝铸件的增长已名列前茅。铝合金铸件金属型重力铸铸造方法由于其生产率高、劳动环境清洁、铸件表面光洁和内部组织致密等优点而被广泛应用。铝铸件的金属型重力浇注是有色铸造中非常重要的一部分。铝合金重力铸造工艺方式理论剖析。铸造工艺设计与铸造结构有密切的关系。正确的浇注系统不仅能使铝水平稳的进入型腔，而且也能起到挡渣、排除型腔中的空气、适宜的充填时间的作用。更重要的是能够调节铸型与铸件各部分的温度分布，以控制铸件的凝固顺序。底部式浇注虽然充型平稳，不产生激溅，有较好的挡渣作用，但往往由于铸件结构复杂，造成铝水在上升过程中与空气接触而氧化，而且氧化膜会被上升的铝水突破粘于型腔的侧壁上形成氧化夹渣。更重要的是底注式浇注能造成铸件由下向上的凝固顺序的改变，即使采用强制的手段也难达到目的。